Úvod
Příchod Hot Wheels v roce 1968 navždy změnil svět angličáků. Firmě Matchbox vznikla velká konkurence. Modely Hot Wheels byly vybaveny osičkami z drátků, což výrazně zlepšilo jejich jízdní vlastnosti. V důsledku toho musel Matchbox přidat svým modelům stejné osičky a předělat je na sérii Super Fast. Ve stínu dravců zůstala firma Schuco se svými vysoce kvalitními modely v měřítku 1:66.
Modely Schuco jsou od svých konkurentů vysoce přesné a realistické: přední dveře jsou otevíratelné na každém modelu, podvozky jsou vždy kovové, nikdy z plastu, interiéry byly velmi podrobné. Kola mají chromované poklice, které dodávají nádech autentičnosti a zároveň urychli pohyb po podlaze. Modely byly lakovány jenom v barvách skutečných automobilů. Na poznávací značce bylo většinou napsáno Schuco a na zadní značce pak číslo modelu. Na podvozku modelů byl kromě značky Schuco a země původu uveden i počet koňských sil automobilu a jeho rychlost. Modely nejsou, na rozdíl od konkurence smontovány nýty, ale kolíčky. Díky tomu se dají dobře rozebrat a případně opravit. Přes tyto nesporné kvality produkce brzy zkrachovala a výroba se udržela pouze do roku 1978. Poté některé formy zakoupily firmy Norev a REI Brazílie, kde produkce několik let pokračovala. Firma REI vyráběla modely Schuco ještě v osmdesátých letech, takřka v původní podobě.
Schuco vyráběl pouze modely německých vozidel až na několik výjimek u třech modelů Renault a jedné Matry. Schuco modely byly zpočátku baleny do plastových krabiček. To však nebylo šťastné řešení, protože plastový box zvyšoval cenu a zároveň se v něm modelům poškrábala střecha, protože molitanová vystýlka byla ve spod krapičky a ne na jejím vrchu. Krabička byla doplněna o papírek, na kterém byl název modelu a katalogové číslo spolu se seznamem dalších modelů. Na konci produkce už byly modely Schuco baleny do plexisklového Blistru jako měla konkurence. Existovaly tři druhy blistru, pro osobní vozidla, závodní vozidla a služební vozidla. Ze zadní strany nových krabiček šla slepit benzínová pumpa, závodní tribuna nebo policejní stanice.
Modely Schuco jsou dobře dostupné i v České republice. V někdejším Československu byly prodávány v Tuzexu. V současnosti se dají zakoupit na Aukro. Mírně jetý model lze koupit už od 50 - 60 Kč, záleží na štěstí. Modely s krabičkou stojí okolo 200 Kč. Jejich cena je většinou odvislá od atraktivity konkrétního automobilu. Mezi vzácnější patří R5, R 16, R 17, Mercedes 450, Opel Manta A/B, BMW Turbo, náklaďáky Bussing, policejní nebo jiné speciální verze. Dále jsou vzácnější modely z posledních let produkce jako VW Scirocco, VW Golf 1, VW Passat cupe, VW polo, Opel Rekord, nebo Ford Escort MK 2. Nejvzácnější jsou dodávky VW nebo Transit. Absolutní vzácnosti v celo světovém měřítku jsou Bagr, Mercedes Autobus (velký i malý) a náklaďaky Magiarus. Naopak malou cenu mají Opel Ascona Voyage, Audi 100 cupe a modely formulí, o které je malý zájem.
Nejčastější závady u modelů jsou popraskané nebo chybějící sloupky, zejména na modelech Porsche 911, Bmw 1600 a Mercedes W 114. Dále ulomený rám dveří na modelu Opel GT. Velmi často mají modely zohýbané osičky. Občas se vyskytne i podvozek zasažený měděnkou. Některé modely byly nekvalitně nalakovány, z modelu se může loupat barva nebo se na laku vyskytnou pupínky a to i přesto, že je model zcela netknutý a neotlučený a nikdy nebyl použit jako hračka.
Základní řada měla jen okolo 50 modelů. Oficiálně jich firma vyráběla okolo 100. Je to tím, že jeden a ten samý model vydávala za několik variant jednoho automobilu lišící se objemem motoru. Na modelu to samozřejmě bylo poznat jen jinou barvou nebo v lepším případě černou střechu u verzí GL, nebo černou kapotou u verzí RS. Na podvozku modelu byly uvedeny technická data pro obě motorizace.
Po krachu Schuco byly formy prodány do Francie a Brazílie. V Brazílii se produkce udržela na slušné úrovni dalších 10 let. Firma REI s firmou Gama produkovaly i ex Schuco modely v měřítku 1:43. Ve Francii se modely Schuco staly základem série Norev Mini Jet v měřítku 1:66. První modely, které Norev vyráběl byly stejné Schuco. Některé modely vznikly ve spolupráci Schuco/ Norev, krátce před krachem Schuco. To trvalo jen velmi krátkou dobu. Poté Norev představil několik vlastních modelů ve kvalitě podobné Schuco a však ani to netrvalo dlouho. Velmi rychle začal Norev produkovat velkou sérii autíček kvalitativně na úrovni hraček z Číny. S původním Schuco měli stejné jen měřítko 1:66. Modely Norev Mini jet neměly většinou žádny interiér, jen jeho náznak. Podvozek a interiér byly z jednou kovového odlitku. Osičky byli chabě přidělané a brzy se propadly do karoserie. Skla autíček byla z oranžového plastu což jim dodává na odpornosti. Jediné čím tyto autíčka mohu zaujmout je atraktivita konkrétního automobilu, který představují. To lze většinou rozeznat jen z nápisu na podvozku. V osmdesátých letech prodala firma Norev mnoho svých forem do Jugoslávie firmě Mahotechnika. Firma Mahotechnika zřejmě neměla ošetřeny práva výrobců automobilů. Proto nejsou na autíčkách Mahotechniky uvedeny názvy automobilů. Mahotechnika převzala i několik modelů, které vznikly ještě pro produkci Schuco. Několik modelů tak postupně vyráběly tři firmy. Firma Mahotechnika také vyráběla velmi kvalitní kopie velkých plastových hraček/modelů Schuco na dálkové ovládání.